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五一機票不漲反跌 為“退差價”網(wǎng)友們“拼”了

2024-04-30 14:15:07      來源:南方都市報

最近,不少提前買了“五一”機票的網(wǎng)友大呼吃虧!“1560元買的機票現(xiàn)在賣580元,關(guān)鍵是我3個人,意味著白送了3K”;”買的時候1800元,現(xiàn)在800元?我還兩大一小,直接原地消失3000元。誰能想到單程的機票,我花了5000多元,坐的還是春秋航空。還沒出行,心情已經(jīng)大打折扣了!”

還有網(wǎng)友總結(jié)說,”這兩年小長假都搞這種套路,先漲到全價,沒人買才一步一步降。“為了不被割韭菜,網(wǎng)友們還總結(jié)出了與OTA和航司“斗智斗勇”的經(jīng)驗。

太離譜!

網(wǎng)友熱議“五一”機票跳水現(xiàn)象

一位IP四川的網(wǎng)友告訴記者,自己提前一周在飛豬平臺上預定了一張4月28日從成都飛往青島的中國聯(lián)合航空(以下簡稱“中聯(lián)航”)的機票,票價加上機建燃油費共計900多元。但是出行前兩天,她意外發(fā)現(xiàn)同一航班的機票價格竟然大幅下降,購買僅需500多元,降價了近一倍。出于經(jīng)濟因素和消費者權(quán)益的考量,該網(wǎng)友決定嘗試為自己維權(quán)。經(jīng)過與飛豬平臺和中聯(lián)航兩方人工客服的溝通,該網(wǎng)友最終成功退票重買,并獲得了由中聯(lián)航發(fā)放的600元抵現(xiàn)券(與退票手續(xù)費等額)作為補償。

此外,另一位IP北京的網(wǎng)友也向記者反映,她于4月初在攜程購買了兩張“五一”期間北京至廣州的往返機票,整單價格近5200元。然而在4月28日,她再次登上攜程查看機票價格時卻發(fā)現(xiàn),兩人往返機票只需不到2500元,跌幅顯著。對此,該網(wǎng)友表示機票價格人均波動10%甚至20%個人都可以接受,但是此次“五一”期間機票價格的大幅度跳水實在超出了其承受范圍。

如何防止被割韭菜?

國內(nèi)航司就機票保價推出相關(guān)客票退改規(guī)則

為什么五一機票會大幅降價?

事實上,主流航司目前往往會應用兩套系統(tǒng)共同完成機票的價格決策。首先,航司使用運價管理系統(tǒng)是基于成本和客流量的判斷,定下不同艙位在不同時段的價格。此后,再基于收益管理系統(tǒng),決定不同的折扣艙位分別放出多少座位,并對該次航班的綜合收益做出預測。

一位小紅書的網(wǎng)友對此解讀道:出行人群永遠分為時間敏感型和價格敏感型。時間敏感的通過高價格提前鎖定出行,價格敏感的通過長時間蹲守以及可能無法出行的風險來獲得低價。航司定價模型就是基于這個來定的,價格的調(diào)整背后只是無情的最優(yōu)數(shù)學模型罷了。

值得一提的是,針對“機票買貴了”能否退了重買的問題,今年年初,中國國際航空(以下簡稱“國航”)發(fā)布稱,為每位國航移動端注冊用戶發(fā)放兩張國內(nèi)無理由退票券,有效期一年。同時,全銷售渠道購買的999開頭且國航實際承運的國內(nèi)客票,可于購票2小時內(nèi)免費退票。

此外,國內(nèi)其他一些航司也在逐步接軌國際慣例。年初,中國南方航空(簡稱“南航”)、中國東方航空(簡稱“東航”)相繼公告稱,如購票后發(fā)生票價降低,允許在購票后24小時之內(nèi)重新購買客票,符合一定條件的原客票免費辦理退票。該政策與美國的航空公司必須提供24小時不付款原價保留機票的服務、允許機票在購買后24小時內(nèi)無條件免費取消且不能收取任何罰款的退改規(guī)則頗為相似。

為了不被割韭菜,網(wǎng)友們也總結(jié)出了“斗智斗勇”的經(jīng)驗:“先投訴OTA平臺,再投訴航空公司,最后一步民航總局”;“死皮賴臉要求在線旅游平臺退,平臺有可能出于'人道主義'和用戶關(guān)懷補貼你無門檻券。”

后疫情時代的不確定性

專家建議靈活安排“撿漏游”

科學的算法遇上了后疫情時代的不確定性,導致機票上漲下跌幅度愈來愈夸張,部分航線“臨陣降價”的反,F(xiàn)象從去年國慶延續(xù)到了今年“五一”。

針對這一現(xiàn)象,去哪兒大數(shù)據(jù)研究院研究員肖鵬進行了分析。他表示,不同于去年“探親+旅游”的模式,今年“五一”旅客以純旅游為主。從預訂量來看,2024年“五一”期間旅客量將超過2023年同期,但熱門旅游城市的機票、酒店平均支付價格卻有所下降。去哪兒平臺的數(shù)據(jù)顯示,截至4月10日,2024年“五一”假期的熱門城市,酒店預訂量同比增長30%,酒店平均價格降低20%,肖鵬表示這主要是由于航班量、酒店房間量的增長,以及旅游市場環(huán)境的改善和消費者出行選擇多樣化所致。

肖鵬進一步指出,與2023年相比,今年的航班量和酒店房間量均有所增加,供應鏈恢復后,供求關(guān)系趨于合理。同時,旅游平臺、商家和市場監(jiān)管部門的共同努力也有效抑制了惡意漲價、哄抬價格的不良現(xiàn)象,使得旅游市場環(huán)境更加健康。此外,隨著越來越多境內(nèi)小城市旅游目的地的發(fā)掘以及出境游的逐步恢復,旅客的出行選擇更加多樣化,不再扎堆大城市,進一步緩解了熱門城市的旅游壓力。

對于尚未確定五一出行計劃的游客,肖鵬建議可以關(guān)注實時票價變化,哪里有票就去哪里,“撿漏游”或?qū)⒊蔀榻衲?ldquo;五一”出行主流。

[責編:金華]

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