“五一”機(jī)票價(jià)格跳水一事引發(fā)眾多消費(fèi)者關(guān)注，甚至一度登上熱搜。4月29日，記者注意到，并非所有航線的價(jià)格都出現(xiàn)大幅下降。受出行需求的旺盛、免簽利好等因素影響，北京—大阪、北京—曼谷等部分熱門(mén)直飛航線票價(jià)仍然高居不下。而“五一”期間部分境內(nèi)航線機(jī)票價(jià)格確有下降，其原因主要是高鐵分流民航旅客、航司改變高價(jià)策略追尋量?jī)r(jià)均衡。根據(jù)當(dāng)前境內(nèi)機(jī)票預(yù)訂情況，最熱目的地仍是北上廣、成渝等“熟面孔”，即便是5月1日當(dāng)日，仍有不少熱門(mén)航線低價(jià)票在售。整體來(lái)看，5月2日—4日是機(jī)票價(jià)格低谷，尚未確定行程的旅客可通過(guò)錯(cuò)峰出行“撿漏”低價(jià)航班，但也需要注意返程機(jī)票價(jià)格。

北京—大阪直飛航線票價(jià)仍破萬(wàn)

4月29日，記者在攜程旅行App上搜索發(fā)現(xiàn)，“五一”期間從北京出發(fā)的多個(gè)熱門(mén)國(guó)際航班并未出現(xiàn)價(jià)格跳水的情況，其票價(jià)與半個(gè)月前基本持平，部分航線有小幅增減。

以北京—大阪航線為例，攜程旅行App顯示，南航去程為5月1日的CZ8029和回程為5月5日的CZ8030經(jīng)濟(jì)艙往返航班票價(jià)為12050元，相比于4月7日時(shí)北京商報(bào)記者查詢(xún)的11065元，還有小幅上漲。

不僅如此，去程為5月1日、回程為5月5日的國(guó)航CA979、CA980北京—曼谷往返直飛航班經(jīng)濟(jì)艙在4月29日的票價(jià)為7913元，而4月7日這趟往返航班所顯示的價(jià)格為7914元，時(shí)間相差20多天的基礎(chǔ)上，價(jià)格僅降低了1元。同樣，去程為5月1日、回程為5月5日的國(guó)航CA969、CA970北京—新加坡往返直飛航班經(jīng)濟(jì)艙價(jià)格在4月29日為8549元，這趟航班在4月7日價(jià)格為8551元，價(jià)格相差僅2元。

從整體國(guó)際機(jī)票價(jià)格來(lái)看，航班管家4月29日的數(shù)據(jù)顯示，“五一”期間航班管家平臺(tái)上的國(guó)際機(jī)票經(jīng)濟(jì)艙均價(jià)為2264元，同比下降21.2％，與2019年相比則上漲4.8％。

有民航業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，2024年國(guó)際航班進(jìn)一步恢復(fù)，運(yùn)力有較大的提升，因此票價(jià)同比下降是一種正常的現(xiàn)象。航班管家數(shù)據(jù)也顯示，截至4月28日，國(guó)際航班已經(jīng)恢復(fù)到2019年同期的72％，而2023年同期只恢復(fù)至2019年的36.2％。

對(duì)于熱門(mén)航線價(jià)格水漲船高，上述業(yè)內(nèi)人士表示，這是旅客假期期間出境熱情高漲、需求旺盛所致，也屬于正常市場(chǎng)變化規(guī)律。

南開(kāi)大學(xué)旅游與服務(wù)學(xué)院副教授于海波提到，免簽政策的利好與距離優(yōu)勢(shì)疊加，進(jìn)一步促進(jìn)了境內(nèi)旅客前往泰國(guó)、新加坡等東南亞國(guó)家的意愿，由此帶動(dòng)這些熱門(mén)目的地航線的票價(jià)上漲。

航司實(shí)施量?jī)r(jià)均衡策略

“五一”假期，部分境內(nèi)航線機(jī)票價(jià)格走低。

據(jù)飛常準(zhǔn)機(jī)票數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)，截至4月26日17：00，臨近“五一”境內(nèi)機(jī)票價(jià)格出現(xiàn)下跌，近7天“五一”假期境內(nèi)經(jīng)濟(jì)艙機(jī)票均價(jià)852元（不含稅），同比去年下跌1.13％，環(huán)比下跌22％。多個(gè)熱門(mén)航線在5月1日當(dāng)天價(jià)格并未上漲，仍有低價(jià)直飛機(jī)票。

上述業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，“五一”境內(nèi)機(jī)票價(jià)格確實(shí)整體有所下降。究其原因，一方面是高鐵對(duì)民航的分流影響，隨著高鐵網(wǎng)絡(luò)的持續(xù)優(yōu)化，民航在中短途運(yùn)輸?shù)母?jìng)爭(zhēng)劣勢(shì)越發(fā)明顯，這一現(xiàn)象已經(jīng)從去年持續(xù)至今年；另一方面，降價(jià)還與航司追尋量?jī)r(jià)均衡的策略有關(guān)。

2023年中秋國(guó)慶假期，由于航空公司對(duì)民航市場(chǎng)抱有較高預(yù)期，運(yùn)力投放和機(jī)票定價(jià)過(guò)高，在高鐵增班的情況下，機(jī)票價(jià)格在假期前大幅下跌。上述業(yè)內(nèi)人士表示，今年“五一”假期，民航運(yùn)力和預(yù)計(jì)旅客量同比2019年仍在增長(zhǎng)，但航司在定價(jià)和運(yùn)力投放上更為謹(jǐn)慎，轉(zhuǎn)而以適當(dāng)?shù)牡蛢r(jià)刺激部分價(jià)格敏感型旅客購(gòu)買(mǎi)，進(jìn)而提高客座率水平。

此外，于海波表示，近日廣東、江西連續(xù)暴雨，且根據(jù)中國(guó)天氣網(wǎng)預(yù)報(bào)，廣州、長(zhǎng)沙、成都等南方城市“五一”期間還將迎來(lái)連續(xù)雨水天氣，這一定程度上抑制了部分旅客的出行意愿，對(duì)境內(nèi)機(jī)票價(jià)格也會(huì)產(chǎn)生一定的影響。

熱門(mén)目的地仍集中在傳統(tǒng)旅游城市

盡管部分航線票價(jià)有不同程度的下降，但從整體航班預(yù)訂情況來(lái)看，“五一”假期人們的出行熱情依然不減。航旅縱橫大數(shù)據(jù)顯示，截至4月26日，“五一”假期期間，境內(nèi)航線機(jī)票預(yù)訂量超477萬(wàn)，同比增長(zhǎng)約10％；出入境航線機(jī)票預(yù)訂量超86萬(wàn)，同比增長(zhǎng)約1.5倍。

從熱門(mén)航線來(lái)看，“五一”出行的境內(nèi)目的地仍集中在傳統(tǒng)旅游城市。航旅縱橫大數(shù)據(jù)顯示，截至4月26日，“五一”假期境內(nèi)熱門(mén)航線top10（不區(qū)分方向）為上海—北京、北京—成都、上海—廣州、北京—深圳、上海—深圳、上海—成都、北京—廣州、北京—杭州、成都—深圳、北京—重慶。

攜程發(fā)布的《2024“五一”旅游趨勢(shì)洞察報(bào)告》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)《報(bào)告》）也印證了這一點(diǎn)。《報(bào)告》顯示，北京、上海、重慶、杭州、成都、南京、西安、武漢、廣州、長(zhǎng)沙是“五一”假期十大熱門(mén)旅游目的地。從目的地度假產(chǎn)品預(yù)訂量來(lái)看，十大熱門(mén)城市中有4個(gè)目的地訂單量與去年基本持平，分別為北京、西安、廣州、長(zhǎng)沙。

除此之外，越來(lái)越多的“小城”在“五一”假期受到年輕旅客的青睞�！秷�(bào)告》顯示，“五一”假期四線及以下城市旅游預(yù)訂訂單同比增長(zhǎng)140％，且增幅明顯高于一二線城市。其中，縣域市場(chǎng)酒店預(yù)訂訂單同比增長(zhǎng)68％、景區(qū)門(mén)票訂單同比增長(zhǎng)151％，擁有支線機(jī)場(chǎng)的圖木舒克、保山、懷化、赤峰、和田、菏澤等城市，機(jī)票預(yù)訂量同比增長(zhǎng)明顯，大多超過(guò)五成。

于海波建議，在機(jī)票價(jià)格回落的情況下，有出行意愿的廣大居民可以通過(guò)“撿漏”來(lái)一場(chǎng)說(shuō)走就走的“假中假”錯(cuò)峰游，既可以享受到機(jī)票折扣，又能避免旅途擁堵，也能得到更好的文化體驗(yàn)。