近日，國(guó)內(nèi)一家商業(yè)航天企業(yè)以每張100萬(wàn)元的價(jià)格，預(yù)售了2027年載人飛船亞軌道載人旅行船票。公開(kāi)銷(xiāo)售商業(yè)太空載人旅游產(chǎn)品在國(guó)內(nèi)還是頭一次，100萬(wàn)元一次的商業(yè)太空旅游都能獲得哪些體驗(yàn)？商業(yè)太空旅游目前還面臨哪些難點(diǎn)距離我們普通人有多遠(yuǎn)？
100萬(wàn)元就可以上太空
近日，一款名為“亞軌道飛船體驗(yàn)服務(wù)太空艙2027年首飛”的商品在某電商平臺(tái)上架，并在一個(gè)電商直播間以100萬(wàn)元的價(jià)格售賣(mài)，預(yù)售價(jià)5萬(wàn)元。據(jù)介紹，這是由國(guó)內(nèi)一家商業(yè)航天公司推出的亞軌道旅行項(xiàng)目，面向大眾公開(kāi)售賣(mài)同類(lèi)商品在國(guó)內(nèi)尚屬首次。
所謂亞軌道飛行，就是搭載一枚可回收火箭一子級(jí)加飛船載人艙的組合火箭，抵達(dá)100公里以外的外太空再返回，不會(huì)進(jìn)入地球軌道。
該商業(yè)航天公司董事長(zhǎng) 霍亮：乘客能體會(huì)到乘坐飛船和火箭上升進(jìn)入太空，進(jìn)入太空之后的失重，從飛船中返回地球的下落，以及最終回到地表的全過(guò)程。整個(gè)飛行過(guò)程大約十分鐘，大約有4分鐘至5分鐘的時(shí)間，乘客處在失重的環(huán)境中。
商業(yè)太空旅行和神舟飛船有哪些不同？
國(guó)際宇航聯(lián)空間運(yùn)輸委員會(huì)主席楊宇光介紹，無(wú)論是商業(yè)太空旅行還是正式天體往返運(yùn)輸任務(wù)，從技術(shù)基礎(chǔ)上來(lái)說(shuō)是基本上一致的，主要差別在于航天員的選拔訓(xùn)練標(biāo)準(zhǔn)以及操作層面的一些適應(yīng)工作等。
國(guó)際宇航聯(lián)空間運(yùn)輸委員會(huì)主席 楊宇光：對(duì)于商業(yè)活動(dòng)而言它的基本原則就比較靈活了。我們?cè)谡降膰?guó)家任務(wù)中，航天員的選拔是極其嚴(yán)格的，無(wú)論是身體條件、心理素質(zhì)還是業(yè)務(wù)能力、操作能力等各方面都是極為嚴(yán)格、優(yōu)中選優(yōu)，核心目的是確保我們?nèi)蝿?wù)的成功。
而對(duì)于商業(yè)太空飛行尤其是太空旅游來(lái)說(shuō)，只要你能出得起錢(qián)又能夠滿(mǎn)足最基本的安全方面的要求，你就可以進(jìn)行這樣的飛行，歷史上已經(jīng)有過(guò)很多例子。
據(jù)介紹，整個(gè)亞軌道飛行過(guò)程約12分鐘，并在太空中經(jīng)歷不低于5分鐘的失重環(huán)境。楊宇光表示，和昂貴的軌道飛行相比，亞軌道飛行并不需要“繞著地球飛”，因此作為商業(yè)太空旅行而言成本相對(duì)低很多。
國(guó)際宇航聯(lián)空間運(yùn)輸委員會(huì)主席 楊宇光：軌道太空旅游，不管你去不去空間站都要形成環(huán)繞地球“一圈一圈”飛行的軌道，就要把航天器加速到每秒7.8公里以上的速度，目前只有大型的火箭能夠做到這一點(diǎn)，要消耗幾百?lài)嵉耐七M(jìn)劑。即使未來(lái)我們實(shí)現(xiàn)了火箭的完全可重復(fù)使用，幾百?lài)嵧七M(jìn)劑的成本也不是普通老百姓能夠承受的。而對(duì)于亞軌道太空旅游，只需要加速到一公里每秒多一點(diǎn)。在整個(gè)的飛行過(guò)程中，你會(huì)感受到火箭加速過(guò)程中的超重，以及火箭加速結(jié)束以后以自由落體上升和下降過(guò)程中，微重力漂浮的美妙感覺(jué)。以及即使是在白天也能夠看到漆黑的太空以及地平線是弧線的形狀這樣一些美景，這些景色和感受只有航天員才能夠體驗(yàn)到。
太空旅行面臨的主要問(wèn)題是成本、安全性和舒適性
載人飛船太空旅行，在美國(guó)等國(guó)家在幾年前已經(jīng)實(shí)現(xiàn)。專(zhuān)家指出，目前太空旅行面臨的主要問(wèn)題和困難，一方面是成本：比如可重復(fù)使用火箭成為太空旅游降成本的關(guān)鍵。
全國(guó)空間探測(cè)技術(shù)首席科學(xué)傳播專(zhuān)家 龐之浩：咱們國(guó)家的商業(yè)航天公司目前還是局限于發(fā)射小型運(yùn)載火箭和一些小的商業(yè)衛(wèi)星，在載人航天方面還沒(méi)有真正地付之于業(yè)務(wù)運(yùn)行，目前只是正在研制，因?yàn)橐婕胺祷氐膯?wèn)題，火箭也要重復(fù)使用，飛船也就是一般所說(shuō)的乘員艙也要重復(fù)使用。
除了技術(shù)難題，還要解決安全性和舒適性的問(wèn)題。
國(guó)際宇航聯(lián)空間運(yùn)輸委員會(huì)主席 楊宇光：我們中國(guó)的商業(yè)航天發(fā)展也是非常迅速，商業(yè)公司掌握這樣的技術(shù)我認(rèn)為其實(shí)不是一個(gè)門(mén)檻，但如何平衡高安全性、高可靠性以及要付出的成本之間的平衡，我相信這是一個(gè)仍然有挑戰(zhàn)性的課題。
發(fā)展商業(yè)太空旅行具有多方面積極意義
楊宇光表示，發(fā)展商業(yè)太空旅行項(xiàng)目具有多方面的積極意義，除了能讓普通人進(jìn)入太空，讓大眾了解太空，也有利于探索科學(xué)技術(shù)、有利于探索發(fā)展不一樣的“太空旅行”商業(yè)模式，對(duì)于商業(yè)太空旅行市場(chǎng)的良性競(jìng)爭(zhēng)也是一件好事。如今的太空旅行依舊是賣(mài)方市場(chǎng)，如果普通人想要以相對(duì)低廉的成本實(shí)現(xiàn)太空夢(mèng)，就要不斷擴(kuò)大市場(chǎng)規(guī)模，引入更多競(jìng)爭(zhēng)。
國(guó)際宇航聯(lián)空間運(yùn)輸委員會(huì)主席 楊宇光：未來(lái)我們肯定希望有更多的公司能夠進(jìn)入到這個(gè)領(lǐng)域，有更多的競(jìng)爭(zhēng)，有更多的選擇機(jī)會(huì)，這樣才能“平抑物價(jià)”，讓太空旅行最后真正成為我們普通老百姓能夠考慮的一件事兒。（來(lái)源：中國(guó)之聲）
