10月24日18時，江蘇深藍(lán)航天有限公司（下稱“深藍(lán)航天”）在交個朋友淘寶直播間上架了兩張次亞軌道載人旅行飛船船票，每張訂金5萬元，直播間售價100萬元。結(jié)果，兩張“船票”在直播間剛一開售，便顯示商品已經(jīng)售罄。據(jù)悉，這是國內(nèi)首張通過淘寶銷售的太空旅行票，意味著太空探索或?qū)⑦~入大眾時代。

三年后飛向太空，發(fā)射前1個月要培訓(xùn)

據(jù)記者了解，此次“太空之旅”計劃于2027年執(zhí)行，任務(wù)將采用深藍(lán)航天的可回收火箭與載人飛船的組合形式。飛船載人艙高約4米，直徑3.5米，配備6扇全景舷窗，每次飛行可搭載6名乘客或承載不低于1噸的實驗設(shè)備。整個亞軌道飛行過程約12分鐘，飛船將穿越卡門線（即地球大氣層與太空的邊界，離地高度100公里），并在太空中經(jīng)歷不低于5分鐘的失重環(huán)境。

發(fā)射流程方面，據(jù)深藍(lán)航天董事長霍亮介紹，乘客首先將乘坐專屬交通工具前往位于內(nèi)蒙古額濟(jì)納旗的航天港，進(jìn)入航天港后，乘客將通過塔架乘坐電梯進(jìn)入飛船艙內(nèi)等待發(fā)射。

“發(fā)射時，飛船會經(jīng)歷從緩慢起飛到加速上升的過程，這與航天員乘坐載人運載火箭穿越大氣層的過程完全一致。在飛船到達(dá)最高點時，飛船與運載工具分離，繼續(xù)向上飛行一段時間，隨后開始下墜。”霍亮進(jìn)一步表示。

在進(jìn)入太空后，飛船將飛越卡門線，正式進(jìn)入宇宙空間，屆時乘客將體驗到失重環(huán)境。“此時，乘客可以解開安全帶，漂浮在艙內(nèi)，體驗失重狀態(tài)，可以看到地球的全貌，藍(lán)色的星球和浩瀚的宇宙盡收眼底。”霍亮表示，乘客可以像航天員一樣，在太空中漂浮、互動，體驗不同尋常的感覺。

整個失重體驗將不低于5分鐘，隨后飛船將開始返回地球�；袅两榻B：“在飛船重新進(jìn)入大氣層后，降落傘會打開，飛船逐漸減速并最終安全著陸。”“我們提供的不是單程票，而是往返票。人的生命是最關(guān)鍵的，所以我們要確保大家能夠安全返回。中國在載人航天方面，一直保持了100%的成功率，這是我國航天技術(shù)和工程能力的體現(xiàn)。”

記者還從深藍(lán)航天了解到，計劃參與該公司2027年亞軌道載人旅行的乘客，還需提前進(jìn)行專業(yè)健康檢查。該公司建議乘客年齡介于18至60歲之間，飛行前一個月需參加相關(guān)培訓(xùn)。此次是第一次在淘寶上公開售賣船票，未來可能再開放二批。

其他國家上太空要多少錢？

資料顯示，太空旅游主要包括失重飛機(jī)、高空氣球、亞軌道飛行和軌道飛行四種形式。其中，軌道飛行費用較高。目前，軌道飛行目的地主要是國際空間站，供游客往返的運輸器主要有俄羅斯的“聯(lián)盟”系列飛船和美國的載人“龍”飛船。通過這種方式，太空游客能在國際空間站生活至少一周，可以長時間享受失重，俯瞰地球美景。但費用一般為上千萬美元，有的票價已漲至5000萬美元以上。

相比之下，亞軌道飛行費用遠(yuǎn)低于前者，使得其成為近年來商業(yè)航天追逐的熱門賽道。

亞軌道一般指距地面20千米-100千米的空域，不超過100千米高度的馮·卡門線，后者是國際航空聯(lián)合會定義的大氣層與太空分界線。

“亞軌道旅游就是用亞軌道載人飛行器把游客送到約100千米高的太空邊緣后，馬上返回地面，相當(dāng)于乘客乘坐飛行器在太空做直上直下的拋物線飛行。”專家介紹稱，這種方式的優(yōu)勢在于，乘客既能體驗地面難以模擬的失重感覺，又可以從高空俯瞰地球長達(dá)數(shù)千公里的弧線表面。

作為全球太空旅游的主要參與者，美國藍(lán)色起源公司、英國維珍銀河公司、美國太空探索技術(shù)公司（Space X）三家企業(yè)歷經(jīng)多年研究后，均于2021年進(jìn)行了首次面向游客的太空旅游。

美國藍(lán)色起源公司首次亞軌道飛行的票價高達(dá)2000萬美元，如今已降至二三十萬美元每次；英國維珍銀河公司的票價則從此前的20萬美元，漲到45萬美元；美國太空探索技術(shù)公司（Space X）提供的則是價格昂貴的軌道飛行，即前往國際空間站，其費用在2000萬至5000萬美元之間。

此外，近年，俄羅斯準(zhǔn)備開展太空行走旅游和月球旅游。前者在軌道太空飛行旅游費用的基礎(chǔ)上再交至少1600萬美元，游客就可在1名職業(yè)航天員的陪護(hù)下完成空間站出艙活動，在太空行走90分鐘。

未來會更便宜，可能只要兩三萬

當(dāng)然，除了通過載人飛船將乘客送往太空，許多國家已將目光投向成本更低的“太空電梯”。

報道稱，最早關(guān)于太空電梯的設(shè)想是被譽(yù)為“航天之父”的俄羅斯科學(xué)家康斯坦丁·齊奧爾科夫斯基于1895年提出的。他受巴黎埃菲爾鐵塔的啟發(fā)，設(shè)想在地面上建設(shè)一座超高的鐵塔，直通地球同步軌道，然后搭乘內(nèi)部電梯就可以進(jìn)入外太空。

齊奧爾科夫斯基的這個設(shè)想此后幾經(jīng)變遷，如今太空電梯的構(gòu)想已經(jīng)基本定型：通過超強(qiáng)結(jié)構(gòu)的線纜將太空站和地球表面連接，可以方便地運送人和貨物在天地之間往返。

專家稱：“如果能研制出24小時運轉(zhuǎn)的‘太空電梯’，太空旅行的成本可能降至目前的1％，亞軌道旅行只需要2萬-3萬元，這樣大部分人都能實現(xiàn)到太空旅游的愿望。”

不過，專家也表示：“這種設(shè)想原理簡單，但技術(shù)難度很大，因此剛開始被認(rèn)為是天方夜譚�，F(xiàn)在通過輕并結(jié)實的碳納米管材料做相關(guān)實驗，有望研制出‘太空電梯’關(guān)鍵的那條‘繩子’，不過真正研制出來至少還要再過30年。”（來源：極目新聞）