 滿洲里國門，位于滿市西部中俄邊境處我方一側(cè)的乳白色建筑。國門總長105米，高43.7米，寬46.6米，于2008年建成。
國門莊嚴肅穆，在國門乳白色的門體上方嵌著“中華人民共和國”七個鮮紅大字，上懸掛國徽，國際鐵路從下面通過。
現(xiàn)在的滿洲里國門是第五代國門，國門景區(qū)占地面積13平方公里，包括41號界碑、國門、紅色國際秘密交通線遺址、和平之門主體雕塑和滿洲里歷史浮雕、紅色旅游展廳、火車頭廣場等景點。
【歷史背景】 
經(jīng)過百年風雨洗禮和十年開放磨礪，滿洲里市已經(jīng)成為一個蜚聲中外的口岸名城。上個世紀的二、三十年代，滿洲里是我黨與共產(chǎn)國際的紅色通道；四十年代，蘇聯(lián)紅軍從這里打響了歐洲戰(zhàn)場支援太平洋戰(zhàn)場的第一槍；解放戰(zhàn)爭和抗美援朝戰(zhàn)爭時期，滿洲里口岸曾把大批蘇聯(lián)軍援物資運往前線；建國初期，面對帝國主義的海上封鎖，滿洲里作為共和國的主要外貿(mào)通道，有力地支持了中國的經(jīng)濟建設。
1992年滿洲里被國務院批準為首批沿邊開放城市后，滿洲里經(jīng)濟和社會各項事業(yè)實現(xiàn)了歷史性跨越。邊境貿(mào)易持續(xù)健康發(fā)展，與俄羅斯、波蘭、匈牙利、日本、新加坡等40多個國家和地區(qū)建立了廣泛的貿(mào)易關(guān)系；形成了貿(mào)易、金融、運輸、倉儲等綜合發(fā)展的對外貿(mào)易和經(jīng)濟技術(shù)合作體系；構(gòu)建起了易貨貿(mào)易、現(xiàn)匯貿(mào)易、旅游貿(mào)易、轉(zhuǎn)口貿(mào)易并存的對外貿(mào)易格局。滿洲里正以嶄新的形象屹立于祖國北疆。
【景區(qū)特色】 
登上國門，俄境后貝加爾斯克區(qū)的車站、建筑、街道、行人盡收眼底。后貝加爾斯克是俄羅斯聯(lián)邦赤塔州的一個小城。從后貝加爾斯克沿鐵路上行85公里即達博爾賈，博爾賈可直達蒙古國的額倫察市、喬巴山和塔木察格布拉格。沿博爾賈鐵路北上，石雷姆斯科耶與西伯利亞大鐵路相接；由此東行可直達海參崴進入日本海，西行經(jīng)赤塔、伊爾庫茨克直入俄羅斯內(nèi)地。滿洲里是一座非常干凈、漂亮的小城市，建筑風格很有特色，也是中國較大的陸路口岸城市，市內(nèi)的中國國門和中俄互市貿(mào)易區(qū)是必游之地。這里的草原風光、蒙古族風情、邊境異國情調(diào)以及面積列全國第五的淡水湖呼倫池，都是吸引游客的亮點。
綠草如茵的呼倫貝爾大草原，碧波蕩漾的呼倫湖，巍峨聳立的國門，熱情奔放的蒙古風情，遠古文明的扎賚諾爾文化，中西交融的城市風格，這一切編織成一幅幅自然生態(tài)與現(xiàn)代景觀、遠古文化與現(xiàn)代文明、民族文化與異域風情交融的優(yōu)美畫面，令無數(shù)海內(nèi)外游人心馳神往。
【主要景點】 
火車頭廣場
建成于2004年6月。陳列在這里的是一臺1940年日本制造的“亞西亞”型蒸汽機車，機車下面的鐵軌是1925年蘇聯(lián)制造的43鐵軌，這臺機車在中華大地上奔馳了半個多世紀，演繹了生命里程的“三部曲”，留下了許許多多鮮為人知的故事。建國初毛主席就是乘座這臺機車牽引的火車出訪蘇聯(lián)的。機車號是 “1861”，“18”代表的是滿洲里到俄羅斯后貝加爾斯克的距離，即18里�！�61”是代表毛澤東在滿洲里期間，曾對駕駛這輛火車頭的司機長說過六句話：一定要與蘇聯(lián)同志搞好友鄰關(guān)系，一定要注重少數(shù)民族地區(qū)的相互團結(jié)，一定要保障軍用列車的安全，一定要多學文化，一定要克服天氣寒冷帶來的困難，一定要注意身體。毛主席回國后，向全國人民發(fā)出了建設社會主義新中國的偉大號召。從1950年到1965年，這臺機車歡快地馳騁在祖國建設的鋼鐵運輸線上，立下了不可磨滅的功勛。因此，滿洲里人民又命名它為“滿洲里號”。 
和平之門廣場
建于2002年7月28日，質(zhì)地為白鋼，高13.8米，M造型和漢字門相象，同時又是滿洲里三個字的拼音、俄文、英文書寫的第一個字母，上面的球體象征著地球，寓意國土有界，但與世界相聯(lián)，代表中國人民開放的胸懷。5只展翅飛翔的鴿子象征著和平、祈盼與世界各國人民共同進步友好交流與交往。在和平之門周圍有7組歷史浮雕，展現(xiàn)了滿洲里漫長歷史畫卷和對滿洲里未來的美好憧憬。
紅色旅游展廳
原為滿洲里中蘇會談會晤室，建于1974年。2005年6月改建為紅色旅游展廳。展廳包括紅色國際秘密交通線、真理之路、中共“六大”、勝利曙光、紅色溯源等五部分。展廳以詳實的歷史資料和實物為您展現(xiàn)了一幅上個世紀初我黨早期領(lǐng)導人為了追尋真理，英勇斗爭的恢弘歷史畫卷。 
紅色國際秘密交通線
滿洲里紅色國際秘密交通線遺跡。早在20世紀20年代至1937年，共產(chǎn)國際和中國共產(chǎn)黨充分利用滿洲里地區(qū)反動力量相對薄弱、交通方便、距蘇聯(lián)較近等優(yōu)勢，相繼在滿洲里建立了地下交通站，掩護共產(chǎn)黨人從滿洲里進出中蘇兩國國境。我黨早期的領(lǐng)導人周恩來、瞿秋白、李立三，羅章龍、伍修權(quán)等革命黨人都是通過秘密交通線的掩護，前往蘇聯(lián)和回國的。據(jù)統(tǒng)計，在1931年至1934年5月間，安全迎送70多名同志出入國境。革命先驅(qū)們途經(jīng)這里，從前蘇聯(lián)捧回了革命圣火，成立了中國共產(chǎn)黨。而且中共六大在莫斯科召開時，前去參加會議的代表都是從這里通過的。 |
